LD电动单梁行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置，LD轮主要用于单梁起重机上面，是起重机行走部分的重要组成部分。
        LD轮又称LD电动单梁行走轮、大车行走轮。每套LD轮含：主动轮2个、从动轮2个、LD轴4根。LD轮采用热处理轮片，全新轴承45#钢平面齿圈加工定制而成。
        LD单梁行车轮材质为45号钢，车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。

       行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。

       车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不低于20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。

LD200主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD200被动（非标）齿圈平面车轮组；LD300主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD300被动（非标）齿圈平面车轮组；LD400主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD400被动（非标）齿圈平面车轮组；

LD500主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD500被动（非标）齿圈平面车轮组。

 

    1.车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮；

       2.如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；

       3.两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。

       1、车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。

       2、车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%，更换新的。没有超过的进行维修，维修时的间距不可以超过0.5毫米。

       3、车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。

       4、起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的，在检查维修至之后，要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。

       河南华工实业集团有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是广阔的发展空间。
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